Viabilità
Arriva lo spartitraffico anti sosta in via Matteo Agosta
Il primo tratto diviso per 30 metri in due carreggiate
Il primo tratto diviso per 30 metri in due carreggiate
Il Comando di polizia municipale ha disposto l'installazione di un cordolo che
ridurrà l'area utilizzata come parcheggio. Si spera così di eliminare i
«frequenti ingorghi che ostacolano il normale deflusso» delle auto.
Uno cordolo spartitraffico risolverà (si spera) il problema della sosta "selvaggia"
nel tratto iniziale di via Matteo Agosta, in corrispondenza dell'intersezione con
viale Margherita e piazza Giacomo Vaccari. La soluzione, individuata con
un'apposita ordinanza dal Comando di polizia municipale del Comune di Vizzini,
è stata ritenuta necessaria a causa del «continuo aumento del traffico veicolare
e della sosta indisciplinata, in particolare nel tratto compreso tra i civici 41
e 51».
Doppia corsia per eliminare i parcheggi laterali - Il cordolo si estenderà
per poco più di 30 metri, dalla rotatoria di piazza Vaccari fino all'ingresso del
vicino supermercato, e dividerà la strada in due corsie, riducendo di conseguenza
lo spazio laterale disponibile per la sosta. Con questo provvedimento dovrebbero
sparire le auto parcheggiate a destra e a sinistra della parte iniziale
di via Matteo Agosta. È la stessa soluzione adottata nel tratto adiacente
di viale Margherita e nella vicina via Martino Guzzardi.
Sul lato destro, attualmente, vige il divieto di sosta con rimozione forzata dei veicoli, mentre sul lato sinistro della zona in cui verrà istallato lo spartitraffico è vietata anche la semplice fermata.
Sarebbe opportuno, a questo punto, installare anche dei dissuasori di sosta ai bordi del marciapiede, che presto rischia di essere invaso dalla macchine, come già accade in viale Margherita e in via Martino Guzzardi.
Divieti mai rispettati - Il divieto di sosta e fermata è, dunque, già
in vigore. Ma i segnali, evidentemente, servono a poco. Come specificato dal
Comando di polizia municipale, «l'aumento del numero di attività commerciali
presenti nell'area comporta una inevitabile intensificazione del flusso veicolare
e della sosta indisciplinata», fonte di «frequenti ingorghi che
ostacolano il normale deflusso, determinando anche situazioni di pericolo»
in quella che è considerata «di fatto, la principale arteria di accesso
al centro abitato di mezzi pesanti».
La soluzione adottata è la stessa applicata in viale Margherita e in via Martino Guzzardi.
Sul lato destro, attualmente, vige il divieto di sosta con rimozione forzata dei veicoli, mentre sul lato sinistro della zona in cui verrà istallato lo spartitraffico è vietata anche la semplice fermata.
Sarebbe opportuno, a questo punto, installare anche dei dissuasori di sosta ai bordi del marciapiede, che presto rischia di essere invaso dalla macchine, come già accade in viale Margherita e in via Martino Guzzardi.
Divieti mai rispettati - Il divieto di sosta e fermata è, dunque, già
Già oggi le auto non potrebbero essere lasciate in sosta per via dei divieti vigenti.
24/06/2015 | 3080 letture | 0 commenti
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